অটো

ভারত কিভাবে তার ট্রাকিং শিল্পকে উন্নত করতে পারে

- বিজ্ঞাপন-

ভারতের ট্রাকের শীর্ষ বিক্রয় ব্র্যান্ড, মাহিন্দ্রা, নতুন ফুরিও 7 চালু করেছে হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (এলসিভি) ট্রাকের পরিসর। এর নতুন লাইনটি বিশ্বমানের নকশা, চমৎকার প্রকৌশল এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্বিত। যে দেশে ট্রাক সড়ক দুর্ঘটনার 12% এরও বেশি মৃত্যুর কারণ হয়, এটি স্বাগত খবর। মোটরযান দুর্ঘটনার একটি সাধারণ কারণ দরিদ্র রাস্তায় ট্রাকের অবস্থা। উপরন্তু, শোচনীয় কাজের পরিস্থিতি এবং স্বাস্থ্য বীমার অনুপস্থিতি দেশের সড়ক দুর্ঘটনার হারেও অবদান রাখে।

পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রাকের উপর নির্ভরশীল একটি দেশ

২০১-2018-২০১ of অর্থনৈতিক জরিপ অনুসারে, ট্রাকগুলি দেশের 2019% মালবাহী যানবাহনের জন্য দায়ী। জ্বালানি থেকে খাদ্যে, ট্রাক ব্যবহার করে রাস্তা দিয়ে পণ্য চলাচল রেলপথে স্থানান্তরিত কার্গোকে ছাড়িয়ে গেছে। ট্রাক চালকরা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং শিল্পের মেরুদণ্ড হিসাবে রয়ে গেছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ভারতের রাস্তায় ঘন ঘন ট্রাক দুর্ঘটনা ঘটে যা সম্পত্তি ধ্বংস, প্রাণহানি এবং মৃত্যুর কারণ হয়। আমি কি ট্রাক চালকের বিরুদ্ধে মামলা করতে পারি?? দেশের সড়ক দুর্ঘটনার শিকারদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি। দু newsসংবাদ হল দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে এমন ব্যক্তির কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ চাওয়ার মতো সহজ নয়।

ভারতে, ট্রাকিং সংস্থাগুলি পণ্য সংগ্রহ এবং গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য দায়ী। তারা কার্গো ক্ষতি এবং ক্ষতির দাবির জন্যও দায়ী। যদিও তারা ট্রাকের বহরের মালিক, তারা দালালদের মাধ্যমে তাদের প্রয়োজনগুলি আউটসোর্স করতে পারে। দালাল এবং এজেন্ট একটি ট্রাক কোম্পানি এবং ব্যক্তিগত ট্রাক মালিকদের মধ্যে মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করে। পরেরটি সাধারণত 5 টিরও কম ট্রাকের মালিক এবং যানবাহনগুলি পরিবারের সদস্য বা ভাড়া করা ড্রাইভার দ্বারা চালিত হয়। অতএব, ট্রাক চালকদের কে নিয়োগ করে তা নির্ধারণ করে জবাবদিহিতা এবং দায়বদ্ধতা প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। যাইহোক, প্রায়ই লাইন অস্পষ্ট হয় কারণ ট্রাক দুর্ঘটনার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। এর একটি কারণ হল চালকদের খারাপ বেতন দেওয়া, বিরতি ছাড়াই দীর্ঘ সময় কাজ করা এবং স্বাস্থ্য বা সামাজিক যত্ন নেই। উপরন্তু, ভারতীয় রাস্তাগুলির নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণ খারাপ হওয়ায় এগুলি ট্রাক চালকদের জন্য বিপজ্জনক। এছাড়াও, ট্রাকগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত সবসময় করা হয় না। প্রায়শই, এই ক্রিয়াকলাপগুলি অসংগঠিত সেক্টরে যেমন রাস্তার পাশে পরিচালিত হয় যখন বড় ফ্লিট অপারেটরদের নিজস্ব কর্মশালা বা গ্যারেজ থাকে। ট্রাকিং কোম্পানি সহ অন্যান্যরা নির্মাতাদের দেওয়া বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তির সুবিধা নেয়।

শিল্পকে দক্ষ করতে হস্তক্ষেপ

দক্ষ হতে, ট্রাকগুলি অবশ্যই তাদের পণ্যগুলি দ্রুত নিতে এবং সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। আপডেট করা যানবাহন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যানবাহনগুলি তাদের কার্যক্রমকে দ্রুততর করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক ট্রাক এখন গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (জিপিএস) ডিভাইসগুলির সাথে লাগানো হয়েছে যা রুট পরিকল্পনা এবং ড্রাইভ করা সহজ করে তোলে। ক্র্যাশ আসন্ন ব্রেকিং, অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, এবং রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার মতো প্রযুক্তিগুলি কিছু উল্লেখযোগ্যভাবে নামকরণ করতে পারে সড়ক নিরাপত্তা উন্নত এবং দুর্ঘটনা কমাতে। যানবাহনের বয়স সীমাবদ্ধ করা এবং উন্নত জ্বালানির ব্যবহারও এমন কৌশল যা একটি ভাল পরিবেশগত প্রভাবের কারণে সেক্টরকে প্রতিযোগিতামূলক এবং টেকসই করে তুলতে পারে।

ট্রাকিং কোম্পানি এবং মালিকরা ড্রাইভার প্রশিক্ষণ এবং লাইসেন্স প্রদান, কঠোর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং তাদের ড্রাইভারদের ন্যায্য মজুরি প্রদানের মাধ্যমেও উপকৃত হবে। সরকারের পক্ষ থেকে, চেকপয়েন্টগুলি ন্যূনতম রাখার মাধ্যমে বা তাদের পুরোপুরি অপসারণের মাধ্যমে আইন প্রয়োগকারী হিসাবে তাদের ভূমিকাকে সুসংহত করা বিলম্ব হ্রাস করতে পারে বা চলাচলের অদক্ষতা হ্রাস করতে পারে।

নিচের লাইনটি হল ভারতে ট্রাকিং শিল্পের সমস্যা এবং সমস্যা রয়েছে। যাইহোক, চেকপয়েন্ট, সরকারী কার্যক্রমকে সুসংগঠিত/কম্পিউটারাইজ করা, ট্রাক আপডেট করা, ড্রাইভার প্রশিক্ষণ এবং নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের মতো বাধা দূর করে সেগুলি সমাধান করা যেতে পারে।

ইনস্টাগ্রামে আমাদের অনুসরণ করুন (@uniquenewsonline) এবং ফেসবুক (@uniquenewswebsite) বিনামূল্যে জন্য নিয়মিত সংবাদ আপডেট পেতে

সম্পরকিত প্রবন্ধ